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       1、軸用組合封結構不合理

       目前精密活塞桿主要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經(jīng)過多年研究，是比較成熟的結構，加上入口Y形圈的應用，低壓密封質(zhì)量基本不存在問題。軸用組合封入口件價位較高，而配件密封唇口設計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問題。

       2、精密活塞桿與導向套的配合間隙選配不合理

       按照液壓缸設計原則，產(chǎn)品與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際應用中，如果二者配合為很小公差值，由于工程機械長時間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成產(chǎn)品表面油膜銳減，密封唇口潤滑成效減低，旋渦氣泵局部溫度過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封成效。

       3、精密活塞桿表面碰傷

       裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的產(chǎn)品表面上，造成它表面出現(xiàn)微小凹坑，增加了密封圈與產(chǎn)品的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為產(chǎn)品外泄漏的主要問題之一。